"Toyota Hilux": modeļa vēsture un apraksts

Anonim

Pickup "Toyota Hilux" debitēja 1967. gadā. Sākotnēji šis automobilis tika ražots tikai Japānas vietējam tirgum, un tikai 2005. gadā tas tika prezentēts Eiropas autovadītājiem, un no 2010. gada sāka pārdot Krievijā. No 1967. līdz 2004. gadam Izlaida 5 šīs paaudzes paaudzes un 2005. gada pavasarī debitēja sestā paaudze Toyota Hilux. Šī modeļa izgatavošana sākās četrās valstīs: Dienvidāfrikā, Taizemē, Indonēzijā un Argentīnā.

Galvenā atšķirība no jaunā automobiļa "Toyota Hilux" - pastiprināta sparna rāmja, modernizēta priekšējā un aizmugurējā piekare, ekonomiskāks dzinējs. Pacēlājs ir pieejams ar trīs veidu kabīnēm: parasts, iegarenas un dubultas. Automašīnas garums ir palielinājies par 340 mm, tagad tas ir 5130 mm. Riteņu bāze tika palielināta līdz 3085 mm, kas ļāva palielināt iekšējo telpu salonā un automašīnas aizmugurē. Riteņu garenbāzes pieaugums atspoguļojās automašīnas braukšanā - tas kļuva ērtāks. Salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, jaunais „Toyota Hilux” modelis ir ievērojami uzlabojis montāžas kvalitāti: paneļi, kas izgatavoti no augstas stiprības tērauda ar pretkorozijas pārklājumu, ir uzstādīti tuvāk viens otram, bet starp tām ir samazināts līdz 4-5 mm. Aerodinamiskās formas dēļ degvielas patēriņš ir samazinājies un vēja troksnis braukšanas laikā ir samazinājies.

Double Cab kabīnes kabīne var ērti uzņemt piecus cilvēkus. Aizmugurējie sēdekļi ir garāki, ir iespējams mainīt atzveltnes slīpumu. Pievienoti regulējami galvas balsti. Iespējams salocīt aizmugurējo sēdekli, kas palielina bagāžas nodalījuma tilpumu. Interjers ir dekorēts ar augstas kvalitātes materiāliem, kabīnes augšējā daļa ir pārklāta ar īpašu pretšoka pārklājumu.

2005. gada Hilux modelim bija piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, un kā papildu iespēju bija iespējams pasūtīt diferenciāļa bloķēšanas ierīci. Pickup tika ražoti pilnvērtīgu SUV un ekonomisku 4x2 versiju veidā.

Kopš 2006. gada visu riteņu piedziņas versijas ar četru durvju kabīni sāka uzstādīt turbodīzeļdzinējus ar tilpumu 3 litri un ietilpību 171 litrā. c. Šādi dzinēji strādāja gan ar piecu pakāpju mehānisko, gan ar četru pakāpju automātisko transmisiju. Ar "mehānikas" pacēlāju "Toyota Hilux" ātrums ir līdz 170 km / h, un ar "automātisko" - līdz 175 km / h. Degvielas patēriņš bija 8, 3 litri uz simts kilometriem.

Toyota Hilux tiek piegādāts Krievijas tirgū ar divu veidu dīzeļdzinējiem: ar tiešu degvielas iesmidzināšanu un turbokompresoru. 2, 5 litru vienība ar jaudu 144 litri. c. aprīkots ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu un vienu ar 3, 0 litru un 171 litru rādītājiem. - ar piecu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Abi modeļi ir aprīkoti ar visu riteņu piedziņu un sistēmu priekšējās diferences izslēgšanai. Kombinētajā ciklā 2, 5 litru dzinēja degvielas patēriņš ir 8, 3 litri uz simts km, bet 3, 0 litri dzinēja - 8, 9 litri uz simtu.

2013. gadā Toyota iepazīstināja ar jauno Hilux New SUV. Palielināts klīrenss, pastiprināta piekare, palielināts rāmis un ķermeņa izturība - tie ir jaunā Toyota Hilux modeļa raksturojums. Atsauksmes par autovadītājiem par šo automašīnu atšķiras, jo cik daudz cilvēku, tik daudz viedokļu. Bet viņi visi vērsās pie tā, ka Hilux pikaps ir nepretenciozs "smaga darbinieks". Īpaši piemērots braukšanai pa apvidiem, ekonomiski un uzticami.

Pēdējā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir cena. „Toyota Hilux” krievu auto izstādēs maksā no 1090 000 rubļu (ar 2, 5 litru dzinēju) un no 1, 408, 500 rubļiem (ar 3 litru dzinēju). Automašīnas galīgā cena būs atkarīga no izvēlētās konfigurācijas.